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平面二次包絡(luò)減速機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2016/6/2 15:19:07 來(lái)源：海洋傳動(dòng)

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓因，承受大的沖擊載荷。平面二次包絡(luò)蝸桿蠅輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)裝置,其承載能力大,傳動(dòng)效率高,機(jī)構(gòu)緊密.合理.這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng),如冶金.礦山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行業(yè)以用其它機(jī)械設(shè)備上,適用工作環(huán)境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn).該減速機(jī)系列有四種型式:TPG TPU TPA TPS.其中:TP-平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿組合為A:TPG-通用型平面包絡(luò)環(huán)蝸桿減速機(jī),蝸桿可在蝸輪之上.之下.水平之側(cè)或垂直在側(cè).

　　B:TPA-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).

　　C:TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).

　　D:TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).

　　平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器還包括:輪胎定型硫化機(jī)平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)

　　特點(diǎn):特征環(huán)面蝸桿副具有承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于輪胎定型硫化機(jī)中。適用范圍本系列減速器適用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各種規(guī)格的輪胎硫化機(jī)。系列單級(jí)減速器中心距：265mm，320mm，360mm，380mm，450mm。雙級(jí)減速器中心距：140mm/280mm，160mm/320mm。

　　二次包絡(luò)減速機(jī)的維護(hù)

　　選用減速器應(yīng)知：原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)類(lèi)型及載荷性質(zhì)，每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。

　　（1）減速器一般采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí)，采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。

　　（2）減速器用潤(rùn)滑油粘度指數(shù)（Ⅵ）應(yīng)大于100。

　　（3）減速器采用合成蝸輪蝸桿油。

　　（4）減速器潤(rùn)滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤(rùn)滑性能相當(dāng)或更高的油品。

　　潤(rùn)滑油油品（建議采用強(qiáng)制潤(rùn)滑）

　　（5）減速器軸承采用飛濺潤(rùn)滑，也可用脂潤(rùn)滑

平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿副，具有以下特征：

1、承載能力大

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓因，承受大的沖擊載荷。

平面二次包絡(luò)蝸桿蠅輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少

平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

精確磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8。高質(zhì)量硬度HRC≥50，高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

2、高效率

大的滑動(dòng)角

平面二次包絡(luò)由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑方向相對(duì)曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤(rùn)滑條件是高效率的主原因。

小的嚙合磨擦系數(shù)

齒面潤(rùn)滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合磨擦系數(shù)降至最低限度。

3、無(wú)噪音和穩(wěn)嚙合

平面二次包絡(luò)技術(shù)為了防止處于嚙合的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對(duì)蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。

4、減速比選擇有較大范圍

平面二次包絡(luò)在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過(guò)簡(jiǎn)單地曾加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可有較大范圍，因此在一個(gè)單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇。

5、平面二次包絡(luò)高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是心鑄造碳錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。

6、結(jié)構(gòu)緊湊合理

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)能傳遞很高的功率，且在此功率下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理。

7、節(jié)省能量

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)除高效率的特點(diǎn)外，節(jié)能特點(diǎn)十分顯著，尤其在長(zhǎng)時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。

8、使用壽命長(zhǎng)

在您的設(shè)備上使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，不僅可以縮小減速機(jī)的體積，而且可以使整臺(tái)設(shè)備的使用性能得到改善，延長(zhǎng)使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，獲得更高的效益。

平面二次包絡(luò)通過(guò)的型號(hào)

PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)（PWU\PWO\PWS） TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī) (TPA\TPU\TPS)

HW系列直廓環(huán)面蝸桿減速機(jī) KW系列錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機(jī)

RD系列連鑄機(jī)用二次包絡(luò)減速機(jī)

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